據悉，今年5月，中信紅木正式確定冠名高鐵列車。

　　5月21日，這列承載著中信紅木“信精神”的高鐵，從上海虹橋高鐵站首發，行駛在祖國遼闊壯麗的山河大地，將“最中國”的紅木家具帶向全國；讓最精湛的傳統技藝、最美好的紅木文化，伴隨中國速度更高效地傳播出去。

浙江省東陽市副市長黃陽明（右三）、中信紅木董事長李忠信（左四）、華鐵傳媒集團副總裁杜勁松（右二）等領導嘉賓共同為中信紅木高鐵冠名專列揭幕

　　高鐵冠名，紅木企業首家與獨家

　　這是中信紅木繼2016開始在全國2000多列高鐵上投放廣告，以獨家紅木品牌身份入選高鐵民族品牌計劃后，再獲高鐵冠名權。

　　至此，中信紅木成為紅木行業首個且獨家冠名高鐵的紅木品牌。目前，即使大家居行業，高鐵冠名的品牌也屈指可數。中信紅木與顧家、大自然這些知名大家居品牌一樣冠名高鐵，在行業也引起極大轟動和廣泛討論。

中信紅木高鐵冠名專列5月21日從上海虹橋站首發

　　在近2年家居行業受市場形勢、疫情影響，增速放緩的現狀下，包括紅木在內的大部分家居品牌，都縮小了營銷宣傳費用。高鐵冠名費用不菲，中信紅木如此大手筆，此舉頗有“反其道而行”的意味。

　　以中國速度，助推紅木民族品牌打造

　　品牌建設的手法這么多，中信紅木為什么要冠名高鐵？

　　作為“超級IP”，高鐵是中國的新四大發明，是中國速度和民族品牌的代表。目前，高鐵現已覆蓋32個省份、全國90%城市人群。

　　而這正是中信紅木這次著力想向外界傳達的信息——跟上中國速度，紅木家具早就不是人們傳統觀念里，那種只存在于古裝劇和博物館“老大舊的古董”；紅木家具企業也不再是作坊型、粗獷式發展的“老式企業”了。

　　品牌國潮化早已是熱門話題，故宮、李寧、顧家等大批先鋒品牌通過產品創新、營銷創新等方式挖掘隱藏在國人身上的消費潛力。作為紅木家具行業的典型代表，中信紅木也不例外。

　　雖說消費者對紅木家具的關注程度有限，但中信紅木一直堅持以各種形式建立消費者的新認知，比如進駐騰訊家居、推行新零售等。

　　此外，在產品開發方面，中信紅木也是持續探索市場消費主力80、90后的喜好。產品線也從傳統風格的“中信紅木”、新古典風格的“前言”，拓展到當代中式風格的“居境”。

中信紅木產品線涵蓋傳統風格的“中信紅木”、新古典風格的“前言”、當代中式風格的“居境”

　　據悉，“中信紅木號”高鐵列車將運行在多條線路，覆蓋上海、杭州、義烏、金華、南昌、宜春、長沙等十幾個重點城市，以及沿線輻射的上百個中小城市，形成縱貫核心區域的傳播矩陣，伴隨大家的出行與歸程。

　　“中信紅木號”車廂內被布置上了滿滿的“中信元素”與“紅木元素”，中信紅木旗下品牌經典產品都登上了車廂內的“頭條”。從車廂內的電子屏輪播、海報、行李架，到小桌板和靠枕都是來自中信紅木的“霸屏推送”。即使是廣播，傳來的也是“歡迎乘坐中信紅木號”。

　　列車上的小桌板、頭片、行李架、車廂廣告等都融入了中信紅木的品牌形象

　　借助高鐵高強度傳播組合營銷模式，中信紅木此舉讓乘客近距離了解紅木家具數百年文化底蘊，以及新時代下紅木家具的國潮范：原來紅木家具也可以時尚、大眾。

　　紅木品牌高鐵冠名，這是行業行業先河。中信紅木的舉措，讓小眾的紅木家具走進大眾視野，將紅木家具的獨特魅力傳遞至祖國各地，進一步打響紅木屆的民族品牌。

　　單驅升級為雙驅 頭部品牌效應明顯

　　作為紅木行業首家和獨家高鐵冠名的品牌，中信紅木引發熱議是正常的，加之最近幾年在新零售和商學院的動作，再加上專賣店在全國350家基礎上持續上漲，也無不昭示著其向大家居化發展的決心。

中信紅木近幾年在新零售和商學院的頻頻動作，昭示其向大家居化發展的決心

　　很多時候，我們從活力四射的營銷動作中去看中信紅木，它已經不僅僅是一個純粹的紅木品牌，更多的是跳出圈子玩家居，決心從行業品牌向消費者品牌轉型的企業。

　　這也是紅木行業品牌發展的一個縮影。近幾年，中國紅木家具市場最大的一個變化，就是市場份額高速向頭部品牌集中，尤其是近幾年在品牌建設上不遺余力的企業。

　　實際上，這個趨勢在2018年就已有端倪。飛速發展的頭部品牌，均在是渠道和品牌兩條戰線同時發力，才取得了超常規的發展。

　　此前，即使是做了幾十年的紅木老品牌，都是依靠渠道推力，來積累自己的市場份額和實力的。

中信紅木入選大國匠心品牌

　　而這兩三年，已經有越來越多的紅木品牌開始在央視等高平臺推廣、騰訊家居等大家居平臺占位、高鐵和機場等場地投廣告。經過頭部品牌的教育，消費者對紅木家具的接受度正在逐漸提升，從原來的“刻板認知”到“國貨認知”的轉變，少不了一眾有先驅意識的頭部企業在品牌建設上的投入。

　　中信紅木冠名高鐵，就是對成熟中的市場，再添一把火。想必在未來，中信紅木打造的，是以“中國人信賴的紅木家具”為核心的、營收持續增長并長期保持行業領先水準的消費者品牌。